EV・電動モビリティ
【EV・電動モビリティシリーズ】モータ・インバータで変わる未来！
モータの種類や特徴・特性から駆動・制御するための技術まで、モータ・インバータの基礎について幅広く学習します。特にEV（電気自動車）・電動モビリティ製品の設計開発に取り組まれる方には必須の知識です。
新人・若手の方が基礎技術を身につけることや、EV・電動モビリティ業界への参入を検討している企業での人材育成など、様々な学習ニーズに対応しています。
Web講義、添削問題（Webテスト８回）
※質問票・質問機能はついておりません。
※教材イメージ等は、実際の教材と異なる場合がございます。
| 科目 | 主な学習内容 |
|---|---|
| 1.モータの種類と特徴 | モータとその分類／モータの特徴と自動車への利用／ブラシ付DC モータ／モータはなぜ回る／交流モータ／SR モータと超音波モータ／永久磁石同期モータの構造と特性／磁石の配置と形状／結線方式,起電力,効率 |
| 2.ブラシ付DC モータの構成要素と特性 | モータの構造と磁石の種類/銅線の種類・ 巻線の占積率・ 固着法／モータの高性能化のために／ブラシ付DCモータのパラメータ・慣性モーメント・鎖交磁束の計測法／永久磁石同期モータのパラメータ計測法／コギングトルクと計測法／ラプラス変換と伝達関数／数式の表現や記号・単位換算表 |
| 3.半導体の種類と特性 | ダイオードの種類と特性／整流回路，並列接続回路／トランジスタの構造とリニア動作領域／トランジスタのスイッチング動作領域／J-FETとMOSFET／MOSFET のスイッチング回路と注意点／IGBT, SiとSiC のMOSFETこれからのパワー回路／スイッチング損失と小型化／MOSFET の使用上の注意／MOSFET 駆動回路設計上の注意点 |
| 4.駆動方式とモータ駆動回路 | 電圧制御と電流制御／駆動回路は高電圧化に移行／PWM駆動とは／ブラシ付DC モータを正転・逆転可能な駆動回路／3相モータの結線方式と効率，滑らかに回転させるには／3相モータの駆動回路／非接触電流センサ／回転速度の検出方式／磁極位置の検出方式 |
| 5.モータやインバータの小型化を促進するDC-DC コンバータ | 非絶縁型・絶縁型コンバータ，降圧・昇圧コンバータ／非絶縁型・絶縁型電源システム構成／車両用電源の動き／マイルドハイブリット車とストロングハイブリッド車の電源構成／車載用モータの駆動方式／リチウムイオン電池とキャパシタ／バッテリーとキャパシタの併用／バッテリーの延命効果／エネルギ回生の考え方 |
| 6.ノイズの原因と対策 | ノイズについて／EMC，EMI，EMSについて／外部雑音と内部雑音，PWMはノイズ発生源／ノーマルモードノイズとコモンモードノイズ／ノーマルモードノイズの除去，コモンモードノイズの除去／共振回路による影響／ノイズ対策，ノイズ対策の応用例／ノイズ防止策・ノイズによる誤動作を防止する対策 |
| 7.電子回路におけるノイズ対策 | 信号の伝達，増幅器とノイズ／プリント基板上でのノイズ伝達と対策／ディジタル回路のノイズ対策／電源ラインへのノイズ対策／浮遊容量に対するノイズ対策／浮遊容量に対するサージ電圧対策と効果（1）,（2）／プリント基板の電気的特性と実装技術 |
| 8.制御システム開発法と機電一体化 | 制御とは／制御システムの構成，古典制御と現代制御／フィードバック制御システムと効果，台車の数学的表現／安定判別法／制御システムの構築／制御システム開発手法／モデルベース開発／HILSを用いた開発例／機電一体化／デュアル巻線 |
■ 通信教育（Webテスト）
＜PC＞
＜スマートフォン／タブレット＞
推奨しておりません。
■ eラーニング
＜PC＞
※1 タブレット用のUI（キーボードを取り外したときのUI）でのご利用は推奨動作環境対象外です。キーボードを取り付けてご利用ください。
※2 Windows10 Enterprise版またはEducation版をご利用の場合、管理者側の設定によって、使用できるWindowsの機能に制限がかかります。そのため、そのWindows上の制限により当社製品が動作しない可能性がありますので、ご注意ください。
＜スマートフォン／タブレット＞
※2026年4月より開講。
※質問票・質問機能はついておりません。
※本講座は、（株）コガクとの提携講座です。
※教材構成、カリキュラム、受講料等は予告なく変更する場合がございます。
